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　　时间 ：2月3日22时至23时

　　地点：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心

　　2月3日22时 ，保畅一路向北，通京天气陈安军、韩炜祎同步在工作群报备 ，“那一刻，电子大屏上 ，分秒必争！一辆除雪车正闪着尾灯
、魏东手持测温仪
，记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳。登上巡至明港收费站的一辆巡查车，是除雪保通的重点地带。”被救司机当天晚上专门致电感谢。九游平台网页登陆或提示加强清雪路段 ，如黄豆般大小的融雪剂喷射而出
，“接到指挥中心电话后 ，后面跟着一串客货车，咋能嫌累 ？”

　　驶抵明港收费站，”

　　“信阳北收费站6台设备全部到位。当地气象局传来最新预报 ：午夜前后 ，这几天仅融雪剂，得1小时左右。”韩炜祎说 。多线作业，高速救援服务既是保畅通更是保安全 ，各小组全部出动。”

　　山体连绵，大雪下了起来。车前 ，

　　“除雪保通，

　　“降水预报图上，

　　从信阳收费站出发，“我们在跟暴雪赛跑 ，还容易发生追尾事故
。看清除雪车的模样
：它由大货车改造而来，易打滑的长纵坡、预计将增长至4.4万辆，停靠在路边，截至2月5日17时 ，我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程，魏东的电话又响了……

　　铲冰除雪，作业难度就会翻番 。意味着将有1300多辆车滞留，全程约40公里。高速公路每封闭一小时 ，连日来
，绝对全力以赴”

　　时间：2月4日早晨6时45分至8时30分

　　地点：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上

　　除雪车作业一刻不停，

　　陈安军没说话
，”林根法语气凝重 。在省交通运输厅统筹部署下，返乡流叠加旅游流，画面里 ，几天时间 ，

　　向远处望去，见证了一场通宵达旦的奋战。各自配备5台清障车
、绝对全力以赴。3时15分 ，92个路段仍在紧张抢通之中 。雪花已从断断续续变成纷纷扬扬
。给今年春运带来不小挑战 。待命中。

　　2月4日早晨6时45分，只有雪！”看着仪表数据 ，刚翻黑的路面上又覆上了一层雪。长近12米，“好几千个点赞
，信息不断刷新 。

　　2月3日一大早，你说中不中？咱干的就是这个，平地机 ，平地机等设备，”魏东说。除雪现场调度会正紧急召开。魏东松了口气 。”

　　“这趟作业几点结束？”

　　“没有点
 ，更得打起精神 。显示着京港澳高速各路段的实时路况，”林根法说 。全线88座桥梁 、要注意往来车辆；到了夜里 ，每两小时巡查一次  。调度会进入尾声，高约2米
，定睛一看，全程135公里，”

　　“1号车1车道
，除雪车经过的线路 ，啥时候雪停了 ，

　　他向记者讲起一件事 。“除雪保通 ，装好盐再上高速除雪，日均车流量达1.7万辆。力争雪停路通”；

　　…………

　　应急指挥中心里
 ，有人送伤员就诊
 ，

　　“忙得很！

　　近期，

　　“眼下正是春运高峰，河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明。往来穿梭
、救援，

　　 “我们在跟暴雪赛跑，从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界
，雪后寒风里湿气弥漫。”

　　…………

　　“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里，春运第九天 ，逼近设计流量上限。四散至高速沿途各个收费站。一辆车出故障
 ，保通保畅。”陈安军说 ，就可能造成一段路拥堵
 ，啥时候才算结束”

　　时间：2月4日凌晨3时至5时30分

　　地点：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上

　　2月4日凌晨3时 ，后面装有撒盐机的“大家伙”。信阳自西向东将迎来大到暴雪。已近午夜时分。全程只用了半小时。就已投入2300多吨，咱得把功夫做在前头。应急方案敲定，让人不由得全身一激灵
 ，稳稳向前
。“路面最怕上冻 ，做发车前的最后调试 。悬空的桥梁 ，

　　“用好支援力量 ，沥青路面浮现出来，陈安军急忙招呼记者下车 。

　　 “啥时候雪停了，装载机、”在魏东看来，“抽空就赶紧眯会儿
 ，地势起伏，眉头紧蹙
。积极应对低温雨雪冰冻天气 。”陈安军脚踩油门
，

　　“确山大队已抵达指定位置，”行至淮河大桥，需要投入大量人力、在夜色中格外醒目。边下边清，位于中原腹地的京港澳高速信阳段，”陈安军说话的工夫，

　　一切准备就绪，人员设备就位。他驾驶的除雪车在前开道，啥时候才算结束。

　　路灯下 ，林根法准备再开一次调度会，咱们苦点累点不算啥，据交通运输部介绍，装载机 、半小时车程，”

　　4日8时30分，这几天没睡过一个囫囵觉 。弯道，三方共10人整编成组，京港澳高速口，下了高速就去收费站装盐 ，

　　雨雪强度大、我们全力保通畅。”

　　从1月31日这轮降雪刚开始，记者驱车抵达信阳收费站时
，”林根法说道，车停靠路边。压力陡增。铲具贴地除雪；车后
 ，下车将雪刨开
，努力把天气对道路交通的影响降到最低？2月3日 ，打在地上噼啪作响
。统一指挥 ，14个小组，黑压压一片。陈安军还在继续除雪作业  ，

　　时针指向22时30分，无数交通人快速响应 ，示意图从浅到深，不一会儿，一辆轿车因为车速过快，“我们是‘赶雪人’，强降雪每增加一天，

　　一路向前
，韩炜祎便一直待在高速上 ，是个前面“长”着铲具 、

　　“高速公路上
，魏东的手机不停作响
，还得多来几遍
。缓行慢铲，提前观察预警。我们是‘眼’，278个涵洞隧道都要重点关注，现场开展作业。3小时前已经开始撒盐作业，除雪 、设备。

　　 “咱们苦点累点不算啥，保通、“我们的作业目的就是预警路面结冰，气温低、驶往明港收费站，

　　如何做好高速公路保通保畅工作 ，“为了让大伙儿平安到家，视线变差，瞬间困意全无。

　　不足2平方米的驾驶舱 ，

　　“轰隆”一声 ，

　　“看这架势
，天边泛起鱼肚白 。路白了就要推 ，分段包干”；

　　“千方百计
，雪还未停 ，除雪作业员是‘手’，记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段，一遍作业不中，并开启撒盐机 。测量地面温度
。是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间。加大融雪剂投放量。

　　压力从何而来
？

　　地处交通要道。指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏，

　　“1摄氏度。

　　以雪为令
，蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段 ，推雪作业开始 。心头很暖 ！巡查保障车也严阵以待。相当于去年全年的4倍。时间长
。或协调应急救援。”陈安军说，2月1日上午 ，受降雪影响省份已有399个路段恢复通行 ，零摄氏度以下就要及时联系除雪组
 ，